第(3/3)页

    据哈佛大学博士杜波依斯估算，大约每运一个黑人奴隶到美洲，就会有五个黑人死在猎捕和贩运的过程中。

    因此，即使把四百年间运抵美洲的黑人奴隶数量低估为一千万人（实际数量要远远超过这一数字），也至少有五千万的黑人奴隶死在了猎捕和贩运的过程中。

    不幸被捕的黑人奴隶在从西非地区前往美洲的过程中，还要在贩奴船上渡过一趟犹如地狱般的旅程，在这段航行中，大量的黑人奴隶会被丢下贩奴船，死人就如同家常便饭一样。

    奴隶贩子从来不考虑黑人奴隶们到底舒不舒服，现在的牲畜运输车上的猪所享有的空间都比当时的黑人奴隶拥有的空间大，在《人类文明史图鉴》一书中，作者用详尽的文字记录了黑人奴隶们在海上的悲惨景象，让我们能够得以一观：

    “一旦上了船，奴隶们就被光着身子、颤抖着赶进令人窒息的监牢，等待旅途的开始。旅途的长短、顺利与否都要看天气了。一般来讲，旅途会持续3个月之久。甲板下面的空间低矮，距头顶还不过1.5米，就这样还分出两层来供奴隶居住。奴隶用锁链锁着一对对、一捆捆地塞在这儿，就像一个英国贩奴者说的那样‘奴隶们就像书被放在书架上一样。’”

    ……

    胥余并不希望这样的人间惨剧发生在美洲人身上，他虽然需要劳力，但也做不出这种惨绝人寰的事来。

    而且，就算他允许，风曦也不会允许，她可是华夏第一圣母，绝对是褒义那种。

    所以胥余规定，在劫掠的过程中，有所死伤在所难免，这个胥余不管。

    但是在船舱里，一定要预留足够的空间让美洲人活动，让他们抵达这个新世界的时候，不至于太过恐惧。

    胥余知道，如果自己不强行规定的话，那么维京人为了追求利益最大化，肯定会干出上述那种泯灭人性的事情来。毕竟，他们是海盗，和后世的欧洲土匪可是一脉相承的。

    而且运一个死五个，在胥余看来是得不偿失的事情，他不缺钱，只缺人。

    至于那些美洲人抵达东商之后，胥余自有办法让他们适应这里。

    这一两年，胥余也派过探险队去过几次美洲，劫掠过好几千纽因特人，印第安人。

    虽然劫掠过程略血腥，但一旦他们到达此地，好吃好喝好住之后，就迅速适应了此地的生活，并对之前的反抗感到后悔不已，对劫掠他们到来的人感恩戴德。

    虽然他们多数人只能干一些比较粗重的苦力活，但是对于他们原来的生活，简直不要强太多。

    而且，他们的子女也都被送进了学校，接受着东商的教育，长大以后，就是妥妥的殷商人士了。


    第(3/3)页